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新势力车企5月集体走出低谷

谁会是首家实现年交付破10万辆的新势力车企?

经历4月的低谷之后,造车新势力车企5月交付量集体回暖。

据企业各自披露的数据,5月共有4家造车新势力车企实现月交付破万辆。其中,理想汽车重夺新势力车企交付冠军的宝座,5月交付量为11496辆,交付量环比增加175.9%;哪吒汽车紧随其后,5月交付11009辆,环比增加24.9%;小鹏汽车5月交付10125辆,环比增加12.5%;零跑汽车第二次实现月交付破万,5月交付量为10069辆。

2022年以来交付增速放缓的蔚来汽车,5月交付成绩为7024辆,但环比增长达到38.4%。

此外,有着传统车企背书的广汽埃安、极氪、东风小康等5月交付量均实现环比上涨。其中,广汽埃安5月销量21056辆,环比增长超100%,基本恢复疫情前的水平;极氪001交付4330辆,环比增长102.6%,单月交付量创历史新高;小康股份旗下赛力斯品牌和问界品牌月交付量均超过5000辆,月销量达到10452辆。

此前,乘联会曾预估,5月国内汽车零售销量为132万辆,同比下滑19%。尽管车市深受疫情影响,头部新势力车企大多数依然在5月实现同比、环比双增。

今年1~5月,小鹏汽车累计销量已达到53688辆,哪吒汽车为49974辆,理想汽车为47379辆,零跑汽车为40735辆,蔚来汽车为37866辆。由此可见,2022年造车新势力阵营中或有车企将迈过年交付10万辆的门槛。下半年,造车新势力车企将在政策和产品两端迎来利好。

近期,中央和各地已密集推出多层级的汽车补贴政策,其中部分地区针对新能源汽车给出更大幅度的补贴。

从新能源汽车细分市场来看,目前新能源汽车依旧免购置税,多地的补贴政策亦主要针对新能源汽车,加上目前较高的油价,有分析认为,新能源汽车会分流走较多的待购用户。

乘联会秘书长崔东树在接受媒体采访时表示:“各地的利好政策有两个相似点,一是换购车型获得的补贴额度很高,二是价格越贵的新能源车型,获得的补贴金额越多。汽车换购的主流趋势是升级置换,蔚小理的主销车型价格均在20万元以上,将两点结合起来,蔚小理或将是此轮利好政策最大的受益者。”

汽车下乡则将为单车平均售价相对较低的哪吒、零跑带来助力。

近日,工信部、农业农村部、商务部、国家能源局联合印发通知,部署开展2022年新能源汽车下乡活动。其中哪吒V、哪吒VPro以及零跑T03、零跑C11均参与了2022年新能源汽车下乡活动。

在产品层面,下半年新势力车企将密集推出多款重磅新车。

小鹏汽车今年的交付量已破5万,小鹏汽车董事长何小鹏在财报会议上表示,目前在手订单达到历史高位。5月中旬,小鹏汽车恢复肇庆工厂的双班生产,以加速交付自一季度以来积累的大量在手订单。此外,今年第三季度小鹏汽车将正式交付旗舰SUV小鹏G9,何小鹏表示该车将在第四季度开启大批量交付。

理想汽车创始人李想表示,L9仍预计在今年二季度上市,三季度量产交付。哪吒汽车1~5月交付量已位居新势力车企第二,6月6日,哪吒S将开启预售,入局主流纯电轿车市场;零跑汽车于5月上旬发布零跑C01车型,零跑方面表示,目前该车订单已超过4.5万辆。

2022年则是蔚来汽车的产品大年。据蔚来方面披露的数据,新车ET7在手订单超1.5张。5月蔚来ET7交付量已攀升至1707辆,蔚来方面表示,随着供应链企业复工复产,预计6月份生产将进一步恢复,包括ET7在内的车型交付将提速。6月1日,蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪在蔚来APP上表示,随着上海车市重新开启,蔚来开始着手准备ES7的发布和骁龙8155芯片装车。此外,ES8、ES6、EC6车型将迎来改款,第三季度开始,蔚来将陆续交付ET5和ES7车型。

不过,值得注意的是,供应链、疫情等依然是影响新势力车企交付成绩的不确定因素。零跑汽车方面向记者表示,能否实现10万年交付还得看后面几个月的情况,疫情等因素使得计划赶不上变化;何小鹏于近期多次发表关于“缺芯”的言论。

有车企供应链负责人告诉记者,5月以来汽车供应链已逐步向好,但后续疫情反复、俄乌局势等仍让供应链情况充满不确定性,7~8月国内汽车产业或将再迎一次缺芯高潮。

汽车补贴新能源汽车
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